Instalarea unei noi căi de rulare nu este ieftină, betonul turnat costând în medie între 6 și 10 dolari pe pătrat pătrat, și mult mai mult dacă există demolarea plăcii vechi de beton implicate sau dacă doriți ca intrarea să fie ștampilată sau pătată pentru un efect decorativ . Carierele de pavaj din piatră sunt și mai scumpe, cu costuri cuprinse între 10 și 50 de dolari pe pătrat pătrat, în funcție de tipul de pavaj folosit, de costul forței de muncă locale și de circumstanțele șantierului.
Există însă opțiuni cu costuri reduse de luat în considerare atunci când planificați un drum nou sau înlocuitor. Unul dintre cele mai bune moduri de a economisi bani este să folosiți materiale libere, cum ar fi pietriș, piatră sau gudron ( macadam ) pentru suprafața voastră.
Pietris pietris vs. Loose Stone vs. Tar-and-Chip
Există trei tipuri de suprafețe ale căilor de rulare care folosesc materiale cu umplutură mai degrabă decât beton solid sau pavele. Distincția dintre pietriș și piatră liberă nu este în întregime fermă, diferite surse și contractanți folosind termenii în moduri ușoare. Există, de asemenea, diferențe regionale în ceea ce numesc aceste materiale. În conformitate cu definiția oficială folosită de inginerii civili:
- Pietrisul este termenul folosit în general pentru agregate mici de piatră create de intemperiile naturale. „Pietrișul” sunt fragmente de rocă provenite dintr-un depozit existent de rocă împușcată, cum ar fi în râuri și pâraie, sau în gropi de pietriș, unde acțiunea glaciară antică a depus cantități mari de pietre mici și rezistente. Pietrișul tinde să fie mai rotunjit și are puține margini rupte. Pietrisul în vrac tinde să aibă un amestec de culori, reflectând numeroasele minerale care se găsesc în el.
- Piatra slabă sau piatra zdrobită este termenul folosit pentru o piatră care a fost obținută dintr-o rocă părinte (cum ar fi granit, calcar sau dolomit), apoi zdrobită. Piatra zdrobită în vrac are de obicei o culoare uniformă, iar pietrele individuale au muchii ascuțite.
- Tar-and-chip-ul pune la distanță distanța dintre piatră liberă și asfalt. Aceste căi de rulare sunt create prin așezarea pietrișului sau a unei pietre pierde, apoi răspândirea gudronului încălzit peste partea superioară a stratului de piatră.
Cariere de pietriș
În mod tradițional, pietrișul folosit pentru șosele este un material care se obține în mod natural, adunat din albiuri sau gropi de pietriș. Însă în aceste zile, materialul numit pietriș poate fi un produs prelucrat obținut atunci când o zdrobitură de rocă, nisip și argilă este zdrobită. În timp ce pietrișul clasic va avea agregate de mai multe culori diferite, pietrișul prelucrat este de obicei o singură culoare, buff sau maro. Această formă prelucrată de pietriș este uneori numită „pietriș compactabil” sau „pietriș de clasă 5”. Acest tip de pietriș este mai des utilizat ca strat de bază sub alte suprafețe de pavaj, dar poate fi folosit și pentru suprafața expusă a unei căi de rulare cu material liber.
Indiferent de tipul de pietriș pe care îl alegeți, costul unei căi de pietriș poate varia de la sub $ 1 pe pătrat pâna la peste 3 USD pe pătrat instalat. Chiar și la capătul înalt, este încă despre cea mai scumpă cale de rulare pe care o puteți construi, în funcție de cât de departe trebuie să fie transportat pietrișul și de grosimea căii ferate.
Orice formă de pietriș este folosită, este o suprafață foarte durabilă care poate dura cu ușurință 100 de ani, deși poate fi necesară o redistribuire periodică a pietrișului sau adăugarea mai multului pietriș. De asemenea, este relativ ușor pentru DIYers să construiască o alee de pietriș, ceea ce contribuie la economiile de costuri.
Piste de intrare în piatră
Spre deosebire de pietriș, drumurile de piatră folosesc o formă de piatră minerală naturală zdrobită, cum ar fi marmura, ardezia sau calcarul. Această piatră nu este împăcată în mod natural, ci este sfărâmată apoi sfărâmată. Acesta este tipul de piatră adesea folosit ca acoperire de sol sau „mulci” în jurul plantațiilor de peisaj. Este, de asemenea, o alegere obișnuită pentru drumurile cu umplutură liberă. Este disponibil în mai multe culori diferite, în funcție de tipul de piatră utilizat. Marginile fiecărei bucăți de piatră sunt de obicei destul de ascuțite.
O cărare de piatră este, de obicei, realizată din piatră zdrobită liberă aruncată pe o bază de pietriș destul de adânc comprimabilă. Pentru a menține această construcție simplă, va trebui ocazional să razi pietrele libere care s-au rătăcit. Puteți minimiza această mică corvoadă, totuși, construind un chenar pentru aleea cu cărămizi sau pietruite. De asemenea, va fi necesar să netezi și să nivelezi suprafața în mod regulat și poți folosi același greblă pentru această lucrare. În plus, veți dori să ștergeți orice buruieni care cresc prin pietre. Cu această întreținere minimă, nu există niciun motiv pentru care o pasarelă de piatră liberă nu poate dura o viață.
În funcție de alegerea pietrei și de adâncimea bazei de piatră și pietriș, o cărare de piatră va costa aproximativ 2 până la 4 dolari pe pătrat, instalată, din cauza costului ușor mai mare al materialelor în sine. Puteți menține costurile la minimum făcând singuri o mare parte din muncă.
Carosabile Tar-and-Chip
Căile de rulare realizate cu o combinație de gudron și cip (macadam) sunt incluse printre opțiunile materiale libere, deoarece jetoanele utilizate sunt pietre libere. Odată ce gudronul cald este turnat peste pietre, amestecul este rulat, iar rezultatul final este o suprafață solidă asemănătoare aproape cu asfaltul, deși cu o textură mai dură. Această metodă este, de asemenea, cunoscută sub numele de cip-and-seal, cip de sigilare, macadam și lichid-asfalt-și-piatră.
În timp ce drumuri ca acestea costă numai în intervalul de la 2 până la 5 dolari pe pătrat pătrat , acestea nu sunt construite pentru cursa lungă și vor rămâne solide doar 7-10 ani. În acel moment, va trebui să adăugați un alt strat de piatră și gudron. Acesta nu este un proiect de bricolaj, deoarece sunt necesare echipamente și materiale speciale
Considerații de planificare
- Pietrele de pietriș, piatră și gudron și cipuri pot să nu fie potrivite în anumite locații rezidențiale. Deși sunt foarte frecvente în zonele rurale, acestea pot părea destul de în afara locului în locațiile urbane unde toate celelalte căi de rulare sunt realizate din beton turnat, pavele sau asfalt. Pot exista chiar restricții de zonare care vă împiedică să instalați pietrișuri sau pietrișuri.
- Costurile drumului sunt supuse fluctuațiilor de piață a costurilor materialelor (în special a produselor pe bază de ulei) și a forței de muncă și pot varia în funcție de locația și proiectarea căii de rulare, de adâncimea materialului și de pregătirea necesară, printre alți factori .
- Luați în considerare să efectuați singuri unele sau toate lucrările. Cu excepția tarilor și a cipurilor, căile de rulare cu umplutură nu sunt greu de construit, necesitând o muncă aspră, dar nu au abilități speciale. Dacă aveți o șosea dreaptă și o suprafață rezonabil de plată, ar trebui să puteți instala o șosea de material liber instalată cu mult sub 3 USD pe pătrat. Pentru o cale tipică de 12 metri lățime pe 50 de metri lungime, care este de 600 de metri pătrați, instalația va costa probabil între 1.000 și 1.800 USD.
Găsirea unui contractant
Ca în cazul oricărei lucrări de contractare, faceți-vă temele înainte de a da slujba cuiva. Luați ceva timp pentru a găsi un antreprenor bun. Insistați să angajați un contractant autorizat, legat și asigurat. Aceasta este o necesitate. În caz contrar, în calitate de proprietar al proprietății, sunteți responsabil dacă un membru al echipajului de muncă este rănit la locul de muncă.
Înainte de a angaja un contractant, asigurați-vă că înțelegeți calificările acestora, inclusiv orice certificare pe care o au de la organizațiile comerciale naționale, care le leagă un cod strict de etică. Unele dintre aceste apartenențe, titluri și prescurtări includ remodelator certificat (CGR), membru local al Asociației Industriei în Construcții (BIA) și membru al Asociației Naționale a Constructorilor de case (NAHB).
Atunci asigurați-vă că comparați estimările contractanților. Nu uitați că cel mai mic cost nu este neapărat cea mai bună alegere. Mai presus de toate, ai nevoie de cineva care să aibă experiență și expertiză pentru a face treaba corect.